почему падает зарядка на оборотах

 

 

 

 

При нагреве реле регулятор понижает напряжение зарядки. Это правильный алгоритм работы. Ты на оборотах 1500 и 2000 померь при нагретом, будет 13 с хвостиком.Нагреется, напруга упадёт. С наступлением холодов, начались проблемы с зарядкой. При повышении оборотов свыше 3000, напряжение падает до 12в. на холостых 14,5в. Реле, аккумулятор или генератор? Клеммы реле пропаяны. Возникла проблема с зарядкой выручайте - куда смотреть что менять. На холостых оборотах все отлично(при всех включеных потребителях).ЕСли резко нажать педаль газа(при резком ускорении, если стоять на месте и резко нажать на педаль газа) зарядка падает практически в почему тогда все твердят, что для полноценной зарядки нужно ездить на оборотах от 3000 или выше?После достижения 80-го заряда эффективный ток еще больше падает, вплоть до 50 в конце процесса зарядки. Всем добрый день, Заметил у себя такую проблему. На заведённом автомобиле, напряжение по бк показывает 13.7, когда добавляю обороты, стоя на месте, падает напряжение до 12.9. В чём может быть проблему? По мере прогрева двигателя аккумулятор заряжается, потребление энергии уменьшается. Следовательно и амперметр показывает уменьшение потребления энергии, вплоть до ноля, при полной зарядкеОтвет понравился? Да 1 Нет. Падают обороты вот и падает напряжение. Дело вот в чем: при сбрасывнии оборотов двигателя притухают приборы и падает зарядка, на оборотах и на холостых все в норме при разгоне тоже в норме, ремень проверил нормально! что может быть? может регулятор реле Форумы » Общий форум » Технические вопросы » Электрика, светотехника, зажигание, ЭБУ » На больших оборотах падает напряжение зарядки.Логично - на холодную обороты выше. А вот это не понятно совсем, почему: blasen А если снять генератор почистить якорь и щетки. может щетки просто залегают и на малых оборотах пропадает зарядка.Напряжение от генератора должно быть от 13,7 В до 14,5 при любых оборотах.

И оно не должно падать если включены потребители ( дальний свет фар Падает напряжение во время запуска двигателя автомобиля: основные причины.В этой статье мы поговорим о том, почему понижается напряжение во время пуска двигателя, а также какЗатем можно поднять обороты мотора, после чего также промеряется напряжение тока заряда. генератор заряжает АКБ тока на больших оборотах, на малых тоже но слабо, кароче вроде заряжает но при этом его почему-то нехватает.А как же вот проехался,встал, зарядка то не падает???Стоишь то на холостых Что характерно - диод заряда (зеленый) мигает только тогда, пока не включить любой потребитель энергии.Собственно, теперь подозрения падают на генератор - но почему с ростом оборотов напряжение падает, а не наоборот? На ходу напруга просаживается до 12.9 - 13.2В, на оборотах до 3000, может просаживаться ниже 12В на оборотах от 3000 до 4000, а если идти поначинай с гайки шкива. у меня она каким то чудным образом раскрутилась.

постоянно загоралась зарядка а я как баклан менял щётки, чистил гену, и замена аккумулятора, который чрезмерно разряжен и требует либо качественной зарядки, либо просто замены, лучше купить новую АКБ и не экспериментировать со старыми деталями.Падают обороты при прогреве на карбюраторе разбираемся с проблемой. Так вот мне не понятно, почему падает заряд при прогреве?Спасибо за ответ, буду тестировать ещё. как понимаю при нагрузке, на холостых оборотах заряд должен быть в пределах 13.8-14.2 правильно? или это должно быть без нагрузки? Добрый день! На ХХ напряжение в сети до 14 В при увеличении оборотов начинает снижаться.QUOTE (slal Feb 1 2010, 11:40 AM). при увеличении оборотов начинает снижаться. АвтоСаратов > Автомобильный > Автомобильный > Генератор не дает зарядку на больших оборотах.По моему , передвигаясь на таких оборотах на стоковом двиге - тебе с зарядкой можно не париться. мёртвому двигу зарядка не нужна. В общем беда такая - на 2500 - 3000 загорается контрольная лампа на панели, т.е. зарядка на аккум не идет. Отпускаю гашетку, обороты падают где то до 1500 - лампа гаснет, т.е. заряд пошел. ПыСы: поездил по автоэлектрикам с вопросом почему падает зарядка при повышении оборотов и начинает в треть накала светится лампочка зарядки все как один сказали меняй генератор ну или на крайняк Табэтку. С увеличением оборотов падает. Что делать? РР или глубже копать?При этом у меня акум ещё с японии, и если бы такая зарядка у него была он бы давно помер. у меня ваз 2114, проблема с зарядкой, когда заводишь авто все нормально зарядка 14 - 14,1 включаешь свет и печку падает на 13,2 и постепенно при движении начинает падать деодный4 января 2015, 21:31 4. Ребята подскажите почему на ЗИЛе рвет корпус рулевой колонки.? Тема: Обороты растут зарядка падает. (Прочитано 3846 раз). 0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.13,7 в вполне приличное напряжение. А как ты определяешь, что при повышении оборотов падает зарядка? - на холостых оборотах ( 550-600) вольтметр показывает 13,4 В - включаешь ближний свет или поворотник - падает до 12,1 В!!!идет зарядка но при вкл. б/с на датчике идет отклонение резкое! а если еще и вентилятор или муз вкл. то ХХ уходит в белую зону при оборотох Причина отсутствия заряда АКБ на ВАЗ 2101 .как прозвонить проверить реле зарядки ваз - Продолжительность: 4:05 AVTOCLUB22 72 867 просмотров. у меня такая же проблема на псе стала после установки генератора на 140 Вт, выше средних оборотов пропадает зарядка на родном генераторе было нормально. грешу что кривой якорь или кольца для щёток изношены криво 100 Зарядите АКБ и проверьте зарядку на всех оборотах.Было у меня такое - один диод, даже не сдохший был, а плохо пропаян - все - одного контура как не бывало - напряжение с трудом 13, как только какие нибудь потребители - зарядка падала в ноль. При увеличении оборотов движка падает напряжение, с 12 до 5. Хотя должно быть с точностью до наоборот. Вместо того чтобы заряжать аккуму, с нее еще и потребление происходит. Потребителей никаких не включено. Лада 21099 i Бортжурнал Непонятки с зарядкой. SkAD был 1 час назад.Но ЭБУ почему то видит меньший вольтаж, чем в общем в системе.А у тебя если обороты увеличить, и при этом замерить вольтаж на АКБ, там тоже до 12,8 падает? "на холостых оборотах при включении потребителей падает зарядка аккумулятора" На холостых оборотах зарядка не должна работать.Почему уточнил как замерять, просто поднес плюсовой щуп к этому болту плюсовому на генераторе и у меня там искронуло здорово, вот я и за Правда теперь при включённом дальнем скидываю клемму, не глохнет, а просто падают обороты и всё притухает.Снял клеммы с аккумулятора, его подключил на зарядку и поставилСтранно, почему на машине не работал внешний реле-регулятор???в том что при работающем двигателе на холостых оборотах,зарядка на АКБ идёт.включаю фары (ближний свет), падает зарядка АКБ почти вили менее оживаютпочему так может быть может КЗ где?я купил машину не давно просто,не знаю чё в нём может бытьдо москвича была 2107,там Остановился, заглушил, вышел проверил провода. Завел - напруга на ХХ без потребителей - 14,0 В Включил обратно фары, печку и обогрев - 13,5 В. Дал оборотов - напряжение падает до 12,0 и ниже. И почему при увеличении оборотов падает напряжение на 0, вольт???Не доехав до работы снова загорелась лампочка зарядки АКБ. Вечером домой уже еле дотянул на АКБ, поставил на ночь на зарядку. С низких оборотов начинаю подгазовывать, заряд растёт, а когда ещё выше обороты , то падает в минус, и свет сразу тухло работает (((. ВАЗ21103 16V зарядка генератора 13,6В, а при повышении оборотов на холостом ходу до 2500-3000, напряжение зарядки падает до 13,2-13,3В.Помойму всё нормально А почему зарядка падает при повышении оборотов? Там все четко, есть зарядка на клеммах АКБ, добавляем обороты напруга стабилизируется и выше примерно 1500 начинает падать.Я почему-то полностью не уверен (судя по краткому описанию AlexFlex) что проблема в ген. При снижении оборотов падает на секунду до 13,5 и потом восстанавливается.В теплом боксе, после пуска на ХХ - 14,2В (на клеммах заряженного АКБ).

скорее всего смотри щетки, у меня такое два дня назад было. на малых оборотах от изношенности они еще успевали кое как давать зарядку, обороты прибавляешь и стрелочка в красной зоне. снял ГЕНУ, поехал кначал изучать процесс зарядки генератором и увидел удивительное для себя явление, сразу после пуска двигателя напряжение 13,5-14 В, а вот во время прогазовки напряжение падает до аккумуляторных 12 вольтобороты, высокие, заряд, снижение, напряжение, падение, низкое. И почему при увеличении оборотов зарядка падает? До холодов такого не было!На ХХ при включенных печках и фарах напряжение просаживает до 12.5-13 В. На оборотах максимум до 13,7 доходит. Сегодня мерил заряд. .Почему когда даешь газуто зарядки меньше идет?меньше 13 с фарамикогда как газ отпустишьна холостых больше. .Макс, а если на оборот на холостых падает заряд а с газом поднимается? Поезжу минут 30 по трасе - начинает падать зарядка независимо от оборотов !Почему на крыле? На машинах этого года должен стоять генератор 2108 с встроенным РР. на холостых зарядка отличная ,при включении всех потребителей напряжение на приборе не падает.а при увеличении оборотов напряжение падает до 11 вольт даже при выключенных потребителях. поменял щетки и диодный мост прозвонили обмотки и роторе пробитые, все по Попробуй, померь на холостых, вольтаж, с включёнными фарами (дальний свет) и если зарядка будет падать, смотри мост или статор. Опять же, только вскрытие может показать точный результат. ВАЗ 21102 9 лет.генератор выдаёт напряжение 12.3 на холостых оборотах.при включении иллюминации напряжение( зарядка) падает до 11.2 эт покозания штатника.на холодную машина заводится.Через несколько дней четко понял, почему Када двиг нагретый уже невозможно включить печку даже, работают тока фары, т.к. зарядка почти на красную падает. почему так??? гена новый стоит, второй уже гена, и с каждым такая же фигня. что может быть? подскажите.самое интересное: при увеличении оборотов двигателя например до 2000 напряжение на выводах АКБ падает с 13,8 до 13Одним словом, не знаю с чего начать? Голову уже сломал, почему обратная зависимость. Суть: когда начались морозы перестала идти зарядка на АКБ.Напруга в бортовой сети стала 12.5 в и при включении потребителей (увеличении оборотов) падала до 8-8.5 в.РелеЕрундой не занимайся, смотри почему на обмотку возбуждения подается завышенное напряжение со То есть 14,5 должен держать как на холостых, так и на оборотах. Одно только НО. При включении нагрузки вольтаж падает вплоть до 12,5 - это если врубить дальний, печкуЗаряженный от сетевой зарядки в районе 14-14,5в. "Падает зарядка" - Вы имеете в виду напряжение в бортсети. В каком режиме оно падает?Если смотрите на средних оборотах - здесь тоже возможно некоторое падение напряжения из-за включения мощных потребителей.

Также рекомендую прочитать: